大型炼钢厂冶金铸造起重机通常为三班连续作业，又存在车轮啃轨现象，其车轮组又较多，车轮组发生故障的概率居高不下，然其车轮更换困难，一直是设备维修的一大难点。文中对
冶金铸造起重机车轮故障进行研究，提出了处理方案，并经测试，使用效果良好。
水平导向轮与轨道之间的间隙S 可以调整，具体将高强度螺栓拧松，通过螺母的转动带动螺杆，进而螺杆带动水平导向轮，进行间隙的调整。间隙调整的最大值为S max，当进行无轮缘车轮踏面设计时，踏面的宽度D 应不小于轨道的宽度b 加上水平导向轮两侧最大的间隙调整量即D ≥b +2S max。根据GB/T 10183—1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》的规定，在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10 mm；根据德国工业标准DINI5018 的推荐，水平导向轮与轨道间隙至少为5 mm，那么水平导向轮可以调整的间隙至少应该在15 mm。综合以上，再考虑到安全因素的影响，所以无轮缘车轮的踏面D ≥b +50。
