2022
从一般制造业到航空航天的广泛行业提供工业起重机，覆盖广泛的客户群。我们的轮组系统是一种多功能行走轮系统，可完美集成到我们的模块化驱动系统中。
2022
车轮组作为起重机行走机构的关键部件，用来支撑起重机的载重，在轨道上使起重机反复行驶运行的装置。主要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成，它的好坏很给起重机带来很大的影
2022
行走轮组是一种主要由行走轮、支撑体、传动轴、轴承和其它标准件等所组成的独立部件，主要用于设备的行走机构，在现代机械设备中应用极为广泛。
2021
物料搬运中，行走轮按用途分为三种类型：①轨道上行走的车轮，通常为桥、门式起重机的大、小车车轮，这类车轮用量最大；②悬挂式车轮，在单梁起重机工字钢下翼缘板或箱型梁下
2021
大型炼钢厂冶金铸造起重机通常为三班连续作业，又存在车轮啃轨现象，其车轮组又较多，车轮组发生故障的概率居高不下，然其车轮更换困难，一直是设备维修的一大难点。
2021
在理想状态下水平导向轮的车轮踏面与轨道不接触，由于起重机的偏斜运行，当水平导向轮与起重机轨道接触后，水平导向轮的转速ν 水= kν 无式中：ν水为水平导向轮的转速，ν无为无
2021
在车轮组中，为了保证起重机的正常的运行，因此两端的主动车轮也必须进行同时的更换。同时为了保证两端机械传动间隙的一致性，减速器也需要从齿轮联轴器的两端进行同时的更换。
2021
端梁部分是由车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上盖板，腹板和下盖板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有筋，以保证端梁架受载后的稳
2021
提供 8 种规格，每个行走轮的载重量为 2.75 吨至 40 吨提供各种形状和设计的行走轮——采用球墨铸铁 (GGG 70)、聚酰胺或聚氨酯材料制造
2021
KFS模块化系统包含 D1 扭矩支架（直接安装至行走轮箱）或 D2 扭矩支架（安装至客户的上部结构），以适应驱动力矩传送。
